汽车冲压模具设计与成形工艺经验-九游会ag

汽车冲压模具是汽车冲压件生产的关键，因此如何提高模具的准期合格率，减少试模次数，对于汽车冲压件生产有着重要意义，下列是诚瑞丰九游会ag-j9九游会老哥俱乐部总结的经验：

1、料带设计是对制品成型工艺的分析，基本上决定了模具是否成功。

2、在设计料带时，要同时进行cae分析，主要考虑材料的变薄率，一般要 在 25%以下。特别深拉不锈钢材料，可以在预拉伸后再进行退火，用高频退火机，变薄率可以接受至40%，最好要客户提供之前的模具照片或结构图来参考，在模具长度允许的情况下，适当留出空步对于试模后的改模帮助是很大的。

3、在设计料带前，一定要了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、spm（每分钟冲次）、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命。

4、在连续模具设计时，抬料设计非常重要，如果升料杆不能将整个料带升起，就无法进行自动化连续生产

5、第一次试模时，一定要慢慢将上模合下，对于有拉伸工序时，一定要用 保险丝试料位厚度，料位间隙达到材料厚度后再试模，刀口一定要先对好。拉延筋请使用活动镶件，以便于调节拉延筋的高度。

6、在模具设计中，对于孔位或公差要求较小的面，尽可能做可调镶件，便于在试模及生产时调节，以便容易达到，零件的尺寸要求，要上下模具同时时做可调镶件。对于字唛，要求在冲床上可拆，不需要下模再拆而浪费时间。

7、模具加工时，通常以线割的销钉孔作为碰数基准，而cnc在编程后，需要 操机员将两个孔的坐标给到编程员，由编程员求角度后，将程序摆一个角度后再加工。通常在初次加工模板时是碰边加工不需要求角度。

8、在模具设计中，模具材料的选择和热处理以及表面处理（如td，ticn， td时间需要3-4天），特别是拉伸件，如果没有td，模具表面会很容易就拉烧起毛。

9、 试模时，基准孔、基准面一定要模具配好后再将产品放在检具上测量， 或送去cmm做3d报告，否则没有意义。

10、对于多个基准孔位，最好采用一次冲孔成型的方法，避免分步冲切后影响 精度。

11、设计氢气弹簧时，根据cae分析的压力来设计，不要设计过大的氢气弹簧，防止产品破裂。通常情况是：压力小，产品起皱，压力大，产品破裂。解决产品起皱，可以采用局部增加拉延筋的方法，先用拉延筋固定位片材，再拉伸，来减少起皱；

12、在客人一定要剪口办但是工艺条件不成熟的情况下，可以考虑开软料刀口（就是直接用45钢开刀口，改剪口时直接烧焊，等尺寸ok后再开正式硬料刀口）。

13、对于3d复杂的产品，可以采用3d镭射的方法去镭射，在3d镭射前一定 要做好3d图形，用cnc打好基准点位后再送去3d镭射， 3d镭射还要做定位砂型。

14、不锈钢材料的模具成型件，不能使用td，要使用（ticn）或称pvd。

15、在试模时，为试拉伸效果，可以在材料上不同位置上垫砂纸来试效果，确 定效果后在相应位置在活动的拉延筋或活动的麻点阵（就是将一块镀件磨成麻点），用来起磨擦阻碍走料。

16、红丹一定要配好，贴合率达到80%以上，才可以开剪口，做cmm报告， 或者是基准孔基准面已配好，产品已非常稳密，贴合率可以适当降低。配红丹是非常重要的事项，否则产品不稳定，无法进行后期的改模判断，零件尺寸将达不到客户要求。

17、调成型角度时，可以收小折弯时的r角或移动折线基准来实现达到成型角度的目的。

18、废料漏斗的斜度不少于30度，对于低角度的废料盒（scope box）,可以采 用安装气动震动器（pneumatic vibration）来解决。

19、要确定客人正式材料什么时候到，在试模时，节约使用材料，避免材料不 够的现象发生。

20、对于高强度钢板，刀口材料要采用a88或v4等硬质合金材料。

21、连续模的感应器（sensor）有两种，一种是步距感应器，另一种是落料感 应器。

22、调模时多数采用垫片来调节成型公的高低，或者左右前后移动成型公件， 垫片一般使用不锈钢硬片。（如是客户不准用垫片，就等模具调好后再做新的工件给客户）

23、五金样板在尺寸达不到要求的情况下，可以通过整形来实现，包括梅花桩， 再次拍平，简易冲孔等等修披锋。

24、折弯较多的零件，调模时要按工序一步一步来调折弯。

25、客户样办要求：一般先是镭射办→剪口办→100%ok办，在镭射办阶段就 要把红丹配好，送料调好，解决破裂起皱、尺寸公差问题，在开剪口办时基本上改好主要问题，后面是微调（模具局部改良）。

26、对于试模分析，一定要对试模后的料带进行分析逐个工步进行分析，并且 要附上红丹料带。

27、对于产品破裂，可以采取在前期拉伸时加包、挤料、增加片杆成型面积， 开孔等多种方式进行，在改模之前要进行 cae分析。

28、对于受到成型后影响的剪边线，要选择在成型后再剪切，特别位置可以采 用横切的方式来实现。

29、产品材料分为卷料coil和板料sheet两种，有些卷料到厂后需要再次分条至料带宽度，通常在分条时尺寸为负公差（负0.5mm）,并且卷料内径要符合送料架的尺寸,避免太大或太小及太重 .

30、精冲的概念就是不留冲裁间隙（或只留0.5%）。一般冲裁间隙为材料厚度 的 10%，材料越厚，间隙比例越大。

以上是一些在实际汽车五金冲压工作中的经验总结，深圳市诚瑞丰科技具备120台精密冲压设备，从25t到300t，多方位满足 精密五金冲压需求